①多層波紋管與尺寸相同的單層波紋管相比，剛度下降，位移引起的經向彎曲（qǔ）應（yīng）力下降1/m（m為層數），內壓引起的徑向彎曲應力上升m倍。因此，設計使用者應按使用場合，合理選擇層數。

         ②由（yóu）於多層波紋（wén）管層間存在（zài）有間隙，因（yīn）此使各層的受力（lì）不均勻（yún），在循（xún）環載（zǎi）荷作用（yòng）下，拉力大的那一層則首先出現裂紋。此外當溫度升高後，層間隙中殘留的氣體膨脹，也會導致層與層間的隔離、膨脹，而影響使用。為此，應盡量消除層間（jiān）間隙或（huò）將其控製在最可能小的範圍。消除（chú）產生間隙的主要方法（fǎ）是在成形時，要設法排盡層（céng）間殘留氣體，端麵進行（háng）滾（gǔn）焊封口。

         ③試驗表時，在位移工況下，最大徑向應力出現在曲率最大處。因此，設計波形時應盡量使波峰與波穀相應的環殼的曲率半徑相等。即使波峰內壁環殼半徑等於波穀外壁環殼半徑，使波峰外壁環殼半（bàn）徑等於波（bō）穀內壁（bì）環殼半徑，這種波形的（de）最大徑向應力比（bǐ）波高、波距相同（tóng）。

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